近年来我国国内液压技术有很大的提高，不再单纯地使用国外的液压技术进行加工。
液压动力单元的结构，有油箱、油箱里面是油泵，油泵又吸油管，上面有过滤网，还有回油管，油泵是按在一个阀座上，阀座另一侧是连接电机（法兰），阀座上还有油路块，油路块上有各种阀（什么电池换向阀等）。
液压泵由电机带动来完成吸油来供液压系统满足工况要求的。这里的液压泵也就是液压系统的动力元件，来为整个系统供压力油。
液压泵出口的压力油通过油管直接到达控制阀的进油口，当然油箱上一般都会有过滤网（起到过滤杂质的左右）
控制阀一般都是多路换向阀，只有多路换向阀才能满足系统多个执行机构的运动。你说的是电磁换向阀，电磁换向阀原理同手动换向阀，只不过是控制方式不一样罢了。电磁换向阀的换向依靠电磁铁。就像你说的假如说电磁换向阀有ABPT4个通口，即4通。如果电磁换向阀是两位的，即两个换向位置，打个比方第一换向位置为液压缸的伸出，第二个换向位置为液压缸的回缩。那么这个电磁换向阀即为两位四通电磁换向阀。
液压油通过电磁换向阀的P口进油，通过电磁铁通电来控制电磁换向阀的换向，如果换到第一个位置，即P通A，如果想让液压缸运动那么B必然要和T通，这样才能形成通路。来控制液压缸的伸出。
